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鬼斗车观点：再一次的刷新认知，就是从比亚迪开始的，上个月就已经是遥遥领先的头部新能源车型了，如今到了2月份更是逆天基本上达到了百分百的销量绝尘，这接近20万辆的销量，说明中国消费者对于比亚迪的认可，也是对于比亚迪这么多年来的深耕，一次最好的市场承认。

2月份刚刚结束，乘联会还没有公布这一个月汽车销量成绩表，比亚迪倒是率先控制不住了，提前出炉了2月份的成绩单。2023年2月份，比亚迪一共下考量193655辆，较比1月份的成绩，呈现继续上升的态势。

2022年比亚迪成为了中国新能源的至尊王者，并且还成为了全球知名的中国新能源品牌，在很多其他国家的销量表现也是非常不错。这种强劲的势头也持续到了2023年，2022年2月份比亚迪的产量为91406辆，非常接近10万大关，2023年2月比亚迪的产量是203172辆，已经超过20万辆了。再看看同期的销量对比，2022年前两个月的累计销量为185507辆，到了2023年前两个月的累计销量却达到了357360辆，实现了92.64%的同比增长，这个数据基本上要接近百分百了。

按照比亚迪给出的数据看来，2023年2月份的203172辆成绩当中，新能源乘用车的数量为201181辆，其中纯电动汽车的数量为93397辆，插电式混合动力汽车的数量为107784辆，占集团新能源乘用车总量的47.29%和52.71%。按照乘用车家族的销售网络不同，还要进行进一步的细化，其中王朝/海洋销售 184339 辆，腾势品牌销售 7325 辆。剩下的则是比亚迪商用车，总量为1991辆，客车的数量为235辆，其他车型则是1756辆。此外值得一提的是，比亚迪 2023 年 2 月海外销售新能源乘用车合计 15002 辆。新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.952GWh，2023年累计装机总量约为17.100GWh。

相比去年2月份的88283辆，今年比亚迪2月销量同比增长了112.6%，这样的增长速度可以说是“超级开门红”。具体到各细分车型，比亚迪王朝网销量140925辆，其中秦家族销售30540辆，不得不说，虽然有着同品牌的海洋网络驱逐舰05作为对标产品，但是对于真正的性价比来说，还是很多消费者更愿意去选择秦家族的产品。尤其是前一段时间秦PLUS DM-i的新品上市，也直接拉低了能够拥有比亚迪刀片电池的入门级别，不到10万块钱在城市当中代步，还不用担心出行的续航里程焦虑，这对于很多消费者来说，是一个不错的选择。

在比亚迪王朝当中汉家族销售12344辆，这对于新款比亚迪汉没有正式上市的情况下，那也是越来越乐观，并且可以看得出来，如今即便是更昂贵一些的消费需求当中，也是有很多人愿意去选择我们自己的国货产品；再说到唐家族销售12029辆，目前看来是在王朝家族当中比较扎实稳妥的车系，这个系别当中是没有入门级别的，所以二三十万的SUV小李昂来说，那也是相当不错了；宋家族销售52400辆，这就不用说了，无论是宋PLUS DM-i还是宋Pro DM-i，都是消费者在15万级别当中最好的选择。这个月元家族销售33612辆，对于一个新生力量来说，Ta的势头如今是越来越好。

再看看海洋系列，2月销量43,414辆。旗下海豹销量7754辆，海豚销量22861辆，驱逐舰05销量4970辆，护卫舰07销量6429辆，其他车型销量1400辆。虽然从数据上看来，还是不能够和王朝系列抗衡，但是比亚迪厂家也是在大力推举海洋系列，尤其是最近频繁出现在新车推荐名录当中的比亚迪海鸥，这是一款可以把飞度按在地上摩擦的车辆，能够拉低入门门槛，还能够带来精致小巧的城市体验，可以期待一下。

最后看一下腾势，这是一个之前根本没有什么存在感的品牌，即便是放在奔驰的店内销售，也都没有多少人知晓。如今比亚迪的强大，也让腾势开始重新抬头，2月份的交付量为7325辆，看来很多人还是能够接受腾势D9这款MPV了，如今Ta的出现，也是改写了之前MPV市场当中一直由合资车唱主角的场景问题。

目前比亚迪多款车型即将面临改款，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，9.98万元的起售价开启“油电同价”的新时代，降维打击合资燃油车。据悉，比亚迪新款唐DM-i车型也将于近期上市，价格方面预计还将带来惊喜。